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宝马做起了高端出租车，也是想谈自动驾驶

来源：好奇心日报浏览数：
责任编辑：CHH 时间：2016-12-06 09:10

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[导读]宝马做起了高端出租车，也是想谈自动驾驶，不过第一批试点只有 40 辆。

欧洲车企里面，宝马有最畅销的“未来”车型 i3 和 i8，在自动驾驶领域，也宣布了比较具体的进展，先后和大陆集团、Mobileye 和英特尔的技术合作。但至今为止还没有向公众展示自动驾驶的试验车辆。日前宝马宣布了这件事的最新进展：自动驾驶汽车要开始上路测试，并且目标是 Uber 那样的打车服务。

宝马宣布，公司将从 2017 年开始上路测试自动驾驶汽车，车队规模 40 辆，第一个测试地区是德国城市慕尼黑市区。和 Google 自动驾驶汽车类似，负责自动驾驶业务的宝马副总裁 Klaus Buettner 说，每辆车上都有专门的驾驶员监控车辆的运行，以及处理紧急状况。

但和特斯拉一门心思想把自动驾驶汽车卖给消费者不同，宝马认为，自动驾驶技术更适合提供出行服务。

今年 3 月，宝马在美国推出了自己公司运营的分时租车服务 ReachNow，这项服务并不像 Uber，用户用手机租的是自己驾驶的没有司机的汽车，但车辆都是宝马公司自营的。上月中旬，宝马宣布 ReachNow 服务在西雅图推出一项测试服务 ReachNow Ride，提供的就是打车服务。

和 Uber 不同，宝马的打车服务并不是所谓的“分享经济”，车辆是宝马自营的，贴着专用表示的宝马 3 系、i3 汽车，司机也是宝马的全职雇员。宝马出行服务的负责人 Tony Douglas 说，现在的打车服务本质上就是“手动版的自动驾驶”，如果机器替代了司机，自然就是能赚大钱的业务。他还说，ReachNow Ride 在最初四天里获得了 4 万注册用户，虽然已经有 Uber、Lyft 等等公司已经抢占了市场，但他相信宝马会是最酷的公司。

宝马 CEO Herald Krueger 认为，宝马和这些公司相比，最大的优势是自营车队。他说，和没有自营车辆的 Uber 等科技公司相比，宝马可以拿出更有针对性的车型专门针对特定用户群运营。也就是说，不用指望招募来的司机自己开什么车。

总体来说，宝马的思路和 Uber 看上去非常一致：用自动驾驶淘汰司机。但 Uber 在过去渲染这个目标的时候还说，这个计划最终目标是让大家都不再买车。虽然说自动驾驶最终普及哪天实现还未可知，但对于核心是一个汽车制造厂的宝马来说，不用实现 Uber 这样本末倒置的目标。因为即使消费者不用买车，Uber 也是要从车厂买车来运营服务的。

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