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IN USTRY 2017报告：SEAT介绍其不断发展的3D打印策略

来源：narkii 浏览数：
责任编辑：传说的落叶时间：2017-10-09 16:27

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[导读]本届汽车制造业巨头SEAT的DKM车型部负责人诺伯特·马丁·奥利瓦雷斯向来自世界各地热烈欢迎的汽车谈话表示欢迎。

汽车行业在巴塞罗那今年的IN（3D）USTRY会议上占有重要地位，许多汽车制造商，零部件供应商和服务提供商聚集在一起讨论其3D打印的使用，并希望通过一些解决方案来满足一些需求。本届汽车制造业巨头SEAT的DKM车型部负责人诺伯特·马丁·奥利瓦雷斯（Norbert Martin Olivares）向来自世界各地热烈欢迎的汽车谈话表示欢迎。他解释了公司正在实施3D打印的各种方式，特别是使用其最新型号的SEAT Arona。

根据Olivares的说法，使用添加剂制造技术在新的Arona车辆系列生产过程的三个不同阶段进行了一些严重的改进。 3D设计技术及其直接集成到3D打印技术中的能力意味着，通过3D打印，Arona的生产设计阶段得到显着改善。随着越来越多的制造业，特别是在汽车行业，标准化已经成为标准，采用3D打印技术，可以快速成型新零件。

最后，添加剂制造也被用于为公司的生产线创造一整套专门的装配工具。随着创新在整个制造过程中传播，由3D打印技术引领，新组件需要新的组装方法。 OIivares告诉观众，生产线机器人的发展与车辆部件的不断发展的设计并行，这是他公司3D打印策略中经常被忽视的一部分。

3D打印技术最积极影响的生产过程的方面仍然是能够以高水平细节产生复杂而复杂形状的速度。虚拟3D设计可以在非常短的时间内以物理形式呈现，这正是SEAT和其他制造商操作方式的革命性。奥利瓦雷斯（Olivares）声称，在十年的时间里，西雅特莱昂在2007年发布和今年的阿罗娜数周之间的时间已经从总生产时期刮下了。

生产时间越来越成为保持汽车制造商在市场中竞争力的重要因素。奥利瓦雷斯说，过去十年来，消费者需求呈指数级增长，现在预计每两年一次，西班牙制造商将会有一辆新车。添加剂制造技术越来越像是想要满足这种需求的制造商的唯一选择。

至于新西雅特Arona本身的细节，其最终组件和零件数量前所未有，采用3D打印技术。在汽车前部，雾灯和机翼镜壳和格栅均采用FDM技术和高性能热塑性塑料制成。车内还有天花板，扰流板和挡风玻璃刮水器均采用3D打印生产。

在汽车内部，3D打印技术是针对这些内部部件进行试用的。内部的一侧是使用传统的注射成型制成的，另一面是3D印刷。这允许设计师比较这些部件的质量和完成度，以便决定哪个过程是最好的过程。最后，几乎一半的汽车内部是使用3D打印技术制作的。

由于加泰罗尼亚地区存在强大的添加剂制造技术基础，西班牙特别是利用3D打印创新的优势，尽管它远非目前唯一的汽车制造商。 IN3DUSTRY来自FCA集团的演讲嘉宾包括阿尔法罗密欧，吉普车和许多其他主要国际品牌。雷诺设计创新与先进技术负责人Melanie Barriere也参加了这次展会，并对法国制造商最新车型引擎3D打印技术的实施情况作了阐述。

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