戴姆勒在自动化金属3D打印方面投入巨资
来源:南极熊 浏览数:
责任编辑:传说的落叶 时间:2019-05-08 08:57
责任编辑:传说的落叶 时间:2019-05-08 08:57
[导读]戴姆勒估计,3D打印会令其制造中型零件的能力提升,而且没有与制造或购买工具相关的成本,也不需要雇佣额外需要的人工,这可以比目前的制造方法节省高达50%的成本。
来源:cnBeta
3D打印已经开始改变我们对小批量生产的思考方式,它非常灵活且可定制,但制造成本相对昂贵,需要大量人工干预以确保顺利进行。但是,如果行业巨头加入这一战斗,可能会让情况变得更好。增材制造(3D打印的另一个名称)可以用塑料,陶瓷甚至金属来完成制造,这是戴姆勒感兴趣的最新领域,该公司周三在其博客上说。
戴姆勒估计,3D打印会令其制造中型零件的能力提升,而且没有与制造或购买工具相关的成本,也不需要雇佣额外需要的人工,这可以比目前的制造方法节省高达50%的成本。
戴姆勒正合作研发的Premium Aerotec/EOS NextGenAM系统与输送带以及一系列制造机器人配合使用,可处理粉末铝到加热的激光器,令粉末并形成构成部件的层。整个过程都是自动化的,包括热处理过程,该公司表示。
NextGenAM系统现在正在被用于给戴姆勒卡车和公共汽车制造备件。第一部分是柴油公交车发动机的支架,已经安装在车辆上。技术的成熟也意味着为限量版车辆开发高性能零件更容易,也更便宜,因此我们可以看到NextGenAM系统在未来AMG车型上出现。新的技术将允许该部门按订单生产稀有零件,而不是进行批量生产并将多余部件保存在货架上数十年。
其他汽车制造商也在逐渐采用3D打印小规模的配件。例如,通用汽车公司使用3D打印机为其工厂制造工具,福特将在新款Shelby GT500中使用3D打印零件。
TAGS:TCT 3D打印
3D打印已经开始改变我们对小批量生产的思考方式,它非常灵活且可定制,但制造成本相对昂贵,需要大量人工干预以确保顺利进行。但是,如果行业巨头加入这一战斗,可能会让情况变得更好。增材制造(3D打印的另一个名称)可以用塑料,陶瓷甚至金属来完成制造,这是戴姆勒感兴趣的最新领域,该公司周三在其博客上说。
戴姆勒正合作研发的Premium Aerotec/EOS NextGenAM系统与输送带以及一系列制造机器人配合使用,可处理粉末铝到加热的激光器,令粉末并形成构成部件的层。整个过程都是自动化的,包括热处理过程,该公司表示。
NextGenAM系统现在正在被用于给戴姆勒卡车和公共汽车制造备件。第一部分是柴油公交车发动机的支架,已经安装在车辆上。技术的成熟也意味着为限量版车辆开发高性能零件更容易,也更便宜,因此我们可以看到NextGenAM系统在未来AMG车型上出现。新的技术将允许该部门按订单生产稀有零件,而不是进行批量生产并将多余部件保存在货架上数十年。
其他汽车制造商也在逐渐采用3D打印小规模的配件。例如,通用汽车公司使用3D打印机为其工厂制造工具,福特将在新款Shelby GT500中使用3D打印零件。
免责声明:本文仅代表作者个人观点,与纳金网无关。其原创性以及文中陈述文字和内容未经本站证实,对本文以及其中全部或者部分内容、文字的真实性、完整性、及时性本站不作任何保证或承诺,请读者仅作参考,并请自行核实相关内容。
相关阅读
- 2020“润物无声”泉州2020年07月09日
- 2020第二届山西省文化2020年05月21日
- 3DXpert软件,3D金属打2020年01月16日
- 第四届“震泽丝绸杯2020年01月16日
- 大连首届国际原创设2020年01月16日
- 加热不燃烧(HNB)电2019年09月10日
- 安徽省第六届工业设2019年08月10日
- Nature:石英玻璃微加工2019年08月02日
- SOLIDWORKS软件中的增材2019年08月02日
- 金属3D打印随形冷却注2019年07月25日
精采专题
热门文章
最新文章