优惠政策推出或成为车市由热转冷的分水岭，年初以来车商们已经开始感受到了市场的寒意。昨天，沪上多家汽车经销商向记者透露，进入2011年以来，车市降温相当明显，很多经销商十天来没有卖出一辆车。由于预期淡季即将到来，部分车商主动提供购置税补贴，以维持市场热度。

    政策退出，车市急转直下

    “2010年年底的车市如果是沸点的话，那么近十天来的市场或许只能用冰点来形容了。”沪上一汽车经销商向记者透露，十天来公司没有接到一张订单，近年来，这种情况都很少见。昨天，记者在一家广州本田的4S店看到，看车的客流明显减少，去年年底常见的购车忙、忙交车的景象已然不见，一位销售顾问向记者透露，上个月店里一天能够卖出10多辆车，但这几天几乎是零销量，除了购置税政策退出影响了消费心理外，一些看重购置税优惠政策的购车者可能已提前出手了，市场购买力已透支导致的市场需求下降也是重要原因。

    车市的盛宴可能随着2010年一起结束，由于优惠政策退出，限制购车新政的实施，车市进入调整期，并可能出现负增长。“1月份，很多车商还在忙着为12月份的订单补货，这部分销量可能会被一些车商写入2011年。”全国乘用车联席会议指出，即使车商可能进行数字上的平衡，但是购置税优惠、汽车下乡、以旧换新三项政策退出仍将影响全年，这将使今年汽车销量减少200多万辆。连续两年极严重的超前消费，购买能量过多的提前释放，将使今年销量减少80万-100万辆。

    车商为争市场贴利润

    针对购置税优惠的取消，一些汽车经销商纷纷推出各种优惠，有补贴一半购置税的，也有全额补贴购置税的。标致的经销商在部分区域市场上推出“购置税全送专场”，购买多款车型可以获赠交强险和全额购置税。广汽丰田的经销商也在部分区域市场上推出了类似的优惠，凡是购买雅士力车型可以获得购置税全额补贴。

    针对老款POLO，上海大众在上海的部分经销商也开始进行购置税补贴，补贴幅度与去年的购置税优惠幅度相当。“从优惠政策的角度来看，今年年初，消费者购车的成本并没有比去年提高，考虑到车商的优惠，很多小排量轿车甚至比去年年底更便宜。”上海通用汽车一经销商向记者表示。“每年第一季度是汽车经销商承担上半年销售任务的重点时段，所以车商、4S店愿意自掏腰包补贴车主以保证销量。”

    业内有关分析人士向记者透露，今年年初，还有相当多的新车上市，市场竞争将更加激烈，车商们提前促销也有未雨绸缪的意思。据统计，1月份，车市将有近十款新车密集上市。其中国产车型至少有四款，分别为上汽MG6Saloon、2011款逍客、2011款雅阁和2011款风神H30等。由于近两年在优惠政策的推动下市场热度持续升高，车商产能不断扩大，一旦市场需求下降，车商很可能会补贴利润争夺市场份额。