继4月车市首次负增长后，5月新车销售继续负增长，而且同比降幅加大。6月9日，中国汽车工业协会公布的最新产销数据显示，汽车产销分别完成134.89万辆和138.28万辆。

    与上月相比，下降12.14%和10.90%，与上年同期相比，下降4.89%和3.98%；1~5月，汽车产销分别完成777.97万辆和791.62万辆，同比分别增长3.19%和4.06%，增幅比上年同期分别下降52.4和49.19个百分点。唯一利好消息是，5月汽车出口7.21万辆，创历史新高。

    最坏的时候尚未过去

    对于5月汽车销售疲软，乘联会的分析指出，5月份燃油价格波动很厉害，在持续飙升后大幅降低，月底反弹后在100美元/桶上下激烈波动，总体较高的油价，汽车市场收缩是必然的；公车治理和三费公开的措施进一步严厉，车市继续小幅收缩。

    不仅如此，由于促进汽车市场的财政补贴政策退出；国民经济增速处于下滑趋势；货币政策从紧，存贷款利率升高等多项因素影响，乘联会对市场预期仍不乐观，其去年年末对今年汽车市场总体是负增长的预测不变。全国乘用车市场信息联席会副秘书长崔东树表示，如果把去年隐藏的汽车销量算为去年的销量，那么今年汽车市场是更大幅度的负增长。

    乘联会秘书长饶达表示，6月狭义乘用车同比销量比5月略高，但上半年乘用车零售的累计市场增长率可能不到市场最不理想的2008年的一半。因此，汽车市场最困难的时期还没有过去。

    “这种疲软的销售有可能延续到7、8月份，同时，由于去年9月份以后的销售基数很大，今年第四季度要增长比较难，因此不排除全年出现负增长的情况。”东风本田销售部副部长柳玉春对本报记者称，“前年、去年两年的消费透支太大了，今年回归正常也未必是坏事。”

    本土品牌乘用车市场份额继续失守

    日本大地震对日系车的冲击波持续发酵，在4月销售低迷的情况下，5月销售进一步下滑。引人注意的是，在车源缺乏的情况，日系车的价格坚挺，这样又使得其市场占有率进一步下降。5月，日系、德系、美系、韩系和法系分别销售15.38万辆、18.65万辆、12.68万辆、9.31万辆和3.02万辆，分别占乘用车销售总量的14.74%、17.88%、12.16%、8.93%和2.90%，日系份额罕见地被德系超越。

    5月，本土品牌乘用车共销售45.25万辆，环比下降9.91%，同比下降5.91%，占乘用车销售总量的43.39%，占有率环比下降0.58个百分点，同比下降2.71个百分点。

    乘联会的统计数据显示，除了东风日产录得了5.7万辆的成绩外，其余广汽本田、东风本田、一汽丰田、广汽丰田四大日系厂家5月销量均没有超过2万辆，有的只有正常月份的1/4~1/3。

    雅阁、凯美瑞这些过去月销量在1.5万辆以上的车型，5月份的销量仅为6000辆左右，花冠、卡罗拉原本也是万辆俱乐部的常客，5月只有区区2000辆的水平，SUV的常胜冠军CR-V也从1.5万辆的水平跌到了5000辆。

    相比之下，日产表现还比较出色，天籁以1.2万辆的成绩夺得了B级车的冠军，销量比4月大幅增长了4000多辆，轩逸、逍客也保持较高水平，据悉，日产是充分调动全球资源来支持中国市场，因为中国市场利润较高，而丰田、本田则坚持全球均衡发展的战略，没有过多资源给中国。

    “我们现在是上三天班、休四天假。”一位不愿透露姓名的日系车企高层对本报称，“预计7、8月份生产才能逐渐恢复正常，希望下半年能弥补回一些损失。”

    本田在华销量下滑32%

    据外媒报道，本田日前在一份声明中披露，今年5月在华销量为27204辆，而去年同期的数字是39948，同比下降32％。声明中还公布了另一组数据，本年度前5个月内，本田在华销量共为236264辆，比去年同期减少8.9%。

    丰田五月在华销量同比下降35％

    据路透社消息，日本丰田汽车表示，其5月在中国汽车销量为38500辆，较上年同期锐降35%，因日本3月的强震和海啸导致零件供应短缺。丰田补充称，今年前5个月，丰田在中国汽车销量为294900辆，同比下降2.1%。

    马自达5月在华销量同比增长1%

    5月马自达品牌在中国共销售18634辆，同比增长1%；1~5月累计销售86319辆，同比减0.4%。从两个销售网络的5月销量来看，一汽马自达共实现销售11508辆，同比增长4%；长安马自达共销售7126辆，同比减少3%。据悉，马自达将于今年第四季度推出“新Mazda3三厢”，而搭载了新一代“创驰蓝天”技术（SKYACTIV）的新款紧凑型跨界SUV车型“Mazda CX-5”也计划于明年推出。

    福特中国5月销量同比跃升14%

    5月，福特汽车公司在中国市场批售量达45162辆，同比跃升14%。前5个月，福特汽车中国的批售总量达230068辆，较去年同期攀升15%。长安福特马自达汽车有限公司5月批售量32996辆，同比增长19%。今年前5个月，长安福特马自达汽车公司累计销量较去年同期增长4%，达173189辆。

    上海大众五月同比增18.1%

    上海大众发布消息， 5月份上海大众实现销量88008辆，同比增长达到18.1%。1~5月累计销量438396辆。大众品牌实现销售70839辆，同比增长17.4%；斯柯达品牌持续保持了高速稳定的增长，同比增长达21.2%，实现销售17169辆。在大众品牌方面，TIGUAN途观以同比增长75%、9499辆的优异销售业绩再创高峰。

    现代起亚5月销售再破50万辆

    现代起亚汽车5月全球销量高达536564辆，同比增加14.2%。现代汽车销量339205辆，同比增加13.6%；起亚汽车销量则达到197359辆，同比增幅实现了21.7%。据了解，现代起亚汽车5月在美国汽车市场销量高达107426辆，首次实现10.1%市场占有率。在华销量（不包括现代、起亚进口车销量）达93044辆，较去年同比的80119辆，增长13.9%。

    奔驰前5月在华销售同比增70%

    最新销售数据显示，2011年5月份，奔驰在中国内地共交付梅赛德斯-奔驰、smart、AMG及迈巴赫汽车逾16960辆。前5个月，奔驰在中国内地累计交付78140辆，同比增长70%。

    前5个月奔驰S级累计销量达12965辆，同比劲增87%，使中国再次成为这款豪华坐驾的全球最大市场。今年前5月奔驰SUV累计交付达21275辆，同比增幅107%。不过，国产奔驰增幅相对没有那么高，今年前5月，国产长轴距E级轿车同比增幅为7.6%。

    东风日产5月新车销售57106辆

    与5月份中国车市环比产销双双遭遇下滑的重挫相比，东风日产的表现却足以用惊艳来形容。5月，东风日产实现新车销售57106辆，行业排名稳坐前五。而前5个月，东风日产实现新车销售302.901万辆，市场占有率6.4%。尤其值得一提的是，1~5月，东风日产的增速几乎等于行业平均增速的两倍，旗下主力车型新天籁、新阳光、轩逸、奇骏、骊威、骐达等都成为各个细分市场的主导品牌。天籁以1.2万辆的成绩夺得了B级车的冠军，销量比4月大幅增长了4000多辆。

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