在日前于北京举行的“2011中国动力电池产业应用及发展高峰论坛”上，中国自行车协会理事长马中超表示，尽管受到环保风暴的冲击，但今年电动自行车行业规模以上产量仍保持了40%的增长速度。

        据马中超介绍，自1998年以来，国内电动自行车产量一直以年均40%的速度增长，全社会保有量已达1.3亿量，产量和出口量均占世界总量的95%以上。但多年来，行业以量取胜的发展模式导致产能过剩、价格竞争加剧、技术投入不足、企业创新能力不强，尤其是国内依存度过高、海外市场开发度不够。

        今年以来，电动自行车行业受到多重政策冲击：首先是四部委出台《关于加强电动自行车行业管理的通知》，紧接着环保部等九部委针对铅酸蓄电池行业掀起了规模空前的治理整顿。对此，马中超表示，尽管行业遭遇从未有过的整顿，但1-8月份，规模以上产量仍超过了1000万辆，同比增长41%，“可见电动自行车的市场需求仍非常旺”。

        另据自行车协会助力车专业委员会统计显示，47家主要骨干企业8月份产量也获同比增长。海关统计则显示，1-7月份，全国累计出口电动自行车同比增长了2.4%，出口额增长了5.4%。

        不过，作为电动自行车的上游，电池行业仍在政策冲击下出现巨大波动。据马中超透露，由于环保风暴的影响，电池缺口在1-6月份达到10-15%，三季度以后更为严峻，电池供需关系严重失衡，电池缺口一度达到20%，价格涨幅也达到20%。但四季度以后产能逐步稳定，供求紧张也有所缓解。