今年上半年政策促进消费不明显六月车市有点冷

　　今年上半年的车市最大的变化就是政策对汽车市场的促进与去年相比有较大的差别，去年以购置税减半为代表的政策是以拉内需、促消费为主，而今年的新能源补贴政策，更多的是代表一个趋势和方向，由于具体补贴的细则没有出台，对车市的促动还没有开始体现。

　　购车群体年轻化

　　“现在购车客户群体的年龄是越来越年轻化了，”谈到上半年车市最大的变化，中山三联丰田4S店总经理助理胡阳春告诉记者，以前购买皇冠[综述图片论坛]的车主都是四十至五十岁的群体为主，现在购买皇冠的车主大多在三十出头，80后的皇冠车主也开始出现。

　　胡阳春分析，这主要是得益于新皇冠上市的影响，新皇冠除了继承老皇冠的尊贵之外，时尚、潮流元素也体现在新皇冠上。加上新皇冠推出的免息政策，让不少三十而立的中坚力量，都开上了皇冠。

　　在东风本田胜达店，记者看到，来店试驾思铂睿和思域都是非常年轻的小伙子。该店市场部经理林泓宇介绍，思铂睿和思域的定位就是以运动为主题，锁定的客户群体都是年轻人，现在的80后都已经开始成长起来，中山人都比较注重生活质量，年轻人开车出行本身就是一种潮流和追求。

　　六月成交量整体下滑

　　“1至3月份是车市的传统旺季，自然毋庸置疑。可是今年上半年同比产生巨大误差的是六月份。”广汽合田4S店市场部经理段晓聪告诉记者，2009年随着一系列拉动消费的政策出台，2008年的金融危机的阴影也开始随风飘散，从五月份开始，小排量汽车全线飘红，消费者的信心得到提升，到了六月份车市渐入佳境。而今年六月，中山市的汽车市场是以大促销、清库存为主要宣传点。

　　中山市汽车流通协会常务副会长吴灏接受记者采访时表示，今年1至3月份，很大部分是在消化去年的订单，2009年的汽车市场太火爆了，所以对汽车市场的消费透支也比较厉害。上半年部分品牌的汽车大规模召回，对汽车市场起到了冷却的作用，消费者的信心不足，在经过五月黄金周汽车市场的大促销之后，六月份的成交量整体下滑还是在所难免。

　　政策重引导而非拉动

　　吴灏认为，今年上半年汽车市场整体没有去年上半年好的原因中，国家出台的政策是主因。

　　从今年1月1日开始，购置税优惠政策从原来的5%提升到7.5%，促使小排量汽车的优势不再明显，车主更多的是出现持币观望的态度。继购置税新政实施、汽车下乡延期、以旧换新优惠幅度加大等政策出台之后，理性的消费者发现，这些政策的出台更多的是停留在面上的情况，要想实实在在补贴到消费者自己的手上，手续烦琐，困难重重，消费者对政策也越来越麻木。

　　而新能源汽车补贴试点方案虽然已经出台，但车主要想使用新能源车还有一段路要走。

　　以旧换新政策延至年底

　　广州日报报道，业内支招：若报废价加上补贴高于残值可以旧换新反之则选择二手车交易

　　商务部日前表示，经国务院批准，汽车以旧换新政策的实施期限将由2010年5月31日延长至2010年12月31日。记者了解到，以旧换新政策正被越来越多顺德人所接受，继去年只有1宗案例之后，今年上半年已经超过了10例，政策延长之后，有望吸引越来越多的车主。

　　新政：补贴时间延长7个月

　　据悉，财政部、商务部、环境保护部，将联合下发通知，对延长政策实施等工作作出具体部署。此次是在该政策原有一年基础上，延长了7个月。而此前上海和广州两地此前已表示，通过地方政府补贴的形式，将汽车以旧换新政策分别延期到今年12月31日和10月31日。

　　商务部、财政部等10部委2009年6月份联合推出了汽车以旧换新政策，提前报废旧车并购买新车的人，可享受3000~6000元不等的补贴。2009年12月31日，汽车以旧换新补贴标准上调，报废1.35升及以上排量轿车，每辆补贴人民币18000元；1升(不含)至1.35升(不含)每辆补贴10000元；1升及以下仍为每辆6000元。已按旧标准领取补贴的车主，可按照新标准补领差额。

　　该补贴标准不仅使原来6000元/辆的标准最高涨了两倍，也打破了此前“一刀切”的补贴方式，将轿车按照排量进行了分级。将符合条件的汽车交售给依法设立的指定报废汽车回收拆解企业，并换购新车的车主，将可获得5000元至18000元的补贴，顺德汽车以旧换新服务窗口设在顺德金属回收有限公司。

　　现状：本地车主多选二手车市场

　　“四五年就换一辆新车，根本不会用到报废。”顺德市民阿健告诉记者，现在很多顺德人用车的观念都比较新潮，中年的顺德人在刚创业的时候买了经济型的小车，现在已经当上了小老板，就把旧车放进二手市场，再换B级车了。不少年轻的顺德人则把车看做自己紧跟潮流的象征，换车频繁紧跟新车的潮流，而且开了没多久的车，在二手市场价格不低，例如开了5年的宝来[综述图片论坛]在二手市场能卖6万多元，轻轻松松又换一辆新车，无需考虑报废再以旧换新。

　　业内人士指出，在顺德很少人会把一辆车开到报废，一般到了报废期的车已经是在二手市场转卖了几手的了。从目前二手市场的情况来看，接近报废的车很多已不在顺德本地流通了，而是转移到其他三四线城市，甚至农村或更偏远的地区，因此以旧换新政策在顺德的受众面不算大。

　　记者从二手车市了解到，目前顺德二手车市场已经非常成熟，人们开车追求新款，车辆更新换代的速度明显加快。以旧换新政策更适用于部分二手车市无法继续流通的车，大部分车主都会把旧车卖去二手车市场，以旧换新政策对他们的吸引力不大。

　　预测

　　可吸引更多车主

　　记者从有关部门了解到，由于去年实施以旧换新的补贴只有3000元至6000元，并且不能同时享受购买小排量车型的购置税优惠，所以去年在顺德只有1位车主通过以旧换新获得补贴。今年起，补贴的额度大大提高，并且允许车主同时享受小排量车辆购置税优惠政策，所以今年到目前为止，已有超过10名车主成功申请并获得以旧换新补贴。

　　业内人士指出，提高补贴标准之后，有效促进了人们选择以旧换新的积极性，如果补贴18000元，对于一些已经使用了十多年的旧车，已经算是不错的回馈了，甚至比二手车回收的价钱还要高。虽然目前很多人对以旧换新政策还缺乏了解，觉得“怕麻烦”，但随着本次延长时间，相信会有更多的车主选择这项业务。

　　提醒

　　可进行残值评估

　　记者了解到，目前顺德金属回收公司报废车辆支付给车主的价格为500元/吨。

　　业内人士提醒，车主在处理旧车时，不妨进行残值评估，如果旧车残值低于补贴金额和报废的价格的总计，那么就可以选择以旧换新，反之则选择二手车交易。

　　总之，今年车市政策重视引导并没有重视拉动，现在的车市有点冷，销量一直在下降，消费者官网的态度也一直延续着。