因日本地震海啸而停产的日本汽车及零部件企业本周逐渐复工。然而此次灾害对全球乃至中国汽车产业链产生的影响却仍在持续。

    停产让日本汽车产业损失重大。据了解，本田、日产和铃木分别损失2500万美元，丰田每天损失则超过7300万美元。本田公司有113个直接供应商位于地震灾区，日产英菲尼迪的数家工厂和运营中心在地震中受到损坏。3月20日，丰田汽车宣布动工；3月23日，本田汽车也恢复生产；本周内，日产的5个工厂也将采取逐步复工策略。

    业内人士分析，日本地震带来的后遗症，势必影响到国外汽车的二次供应商，例如通用和福特的美国车企，其部分汽车零部件也从日本采购。

    业内人士认为，日本地震对中国的具体影响将在4月份显现出来，汽车价格及优惠政策或出现波动。

    直至2010年底，日本仍是中国汽车零部件最大进口国，但从更长远的角度来说，中国车企未来将逐步“调低”对日依赖度，这是趋势。

    中国车企或能借日系车业受创契机果决断奶，迎来中国汽车新的发展阶段，创造更具实力的自主品牌。

    正如新浪报道，日系汽车产业危机或对中国汽车产业带来“负负得正”的影响，为中国汽车业减少国外依赖度乃至独立提供契机。