在广州车展之前，沃尔沃例行的董事会首次讨论了中国战略，确定了沃尔沃继续坚持“北欧设计、全球豪华汽车”的品牌定位。中国发展战略的细则也将在下一轮的会议中进行进一步的讨论。

    沃尔沃汽车中国销售公司产品与业务发展总监白柯南在接受记者专访时，多次提到沃尔沃之变。意旨在坚持原有大发展方向的前提下，沃尔沃将会根据消费者和市场的变化，进行一些变革。

    关于沃尔沃的发展战略，在其成为一家中国企业的控股公司后，就被中国媒体广为关注，其中有传言就称沃尔沃会放弃豪华品牌的定位。

    但这明显不是李书福收购沃尔沃的初衷，就在近期举行的哥德堡沃尔沃董事会上，沃尔沃明确确定了未来的方向，会议确定了多项重大决议，包括沃尔沃将继续推动其在“安全”和“环保”领域的领先地位，继续坚持“质量和北欧设计”的核心品牌价值和沃尔沃“北欧设计、全球豪华车品牌”的传统。

    虽然制定了沃尔沃未来发展的清晰的战略，但对于中国市场的发展战略细节，李书福并未对外界有过多的透露。总体而言，中国战略实际上也包括在沃尔沃未来的整体发展战略中。

    而其中外界较为关心的沃尔沃三个中国工厂的最终确立地点，并未在此次会议上获得最终结果。有媒体称唯一可以确定的是吉利中国成都工厂将被沃尔沃接管，甚至可能是第一个国产沃尔沃S60的工厂。

    但李书福并没有正面回答这一问题。而接受本报记者专访的白柯南则直言：“迄今为止没有听到关于沃尔沃S60将在成都工厂国产的消息。”

    白柯南称，沃尔沃正在和中国多个地方政府洽谈设立工厂的事宜，但具体细节要等下一步消息。

    熟知中国汽车市场和社会形态的李书福知道什么车在中国好卖，他也传达了自己的意图，希望有一些较大的车型在中国市场推出。但他很快就做出了让步，因为沃尔沃是“环保”的，沃尔沃方面坚持这一点。

    事实上，沃尔沃在中国市场的一些改变也正在形成。比如在广州车展展出的S60，这是沃尔沃将在2011年年初推出的一款重点车型，担负吉利收购沃尔沃后打响中国市场的第一场战役的重任。

    沃尔沃2009年在中国市场销售了2.2万辆，而2010年预计销量可达3万辆，同比上升了45%。2010年3月才到中国的白柯南对这样的上升速度充满了惊奇，并由此产生了巨大的急于了解中国市场的动力。

    虽然对未来中国市场仍然保持乐观，但白柯南并没有断然制定2011年的销售目标。他只谨慎地表示，通过全新的S60投放和动力系统的改进，希望2010年能够辉煌。S60 2011年上市，具体的销售目标也没有预计。“因为还要由2011年瑞典的工厂能够生产多少运到中国的车来确定。”

    白柯南说：“中国市场现在的发展是最强劲的，所以我们会关注到各个细分市场。有大排量的，奢华的，也有小排量的，我们没有办法去把所有细分市场同时做。到底是我们将来开发像C30这样的电动车呢，还是去做中等的豪华车或者大型的最豪华的车，各种机会摆在眼前，李书福先生的一些言论是对的，我们需要用几年的时间来观看市场，通过观看市场来确定侧重点会放在哪一个细分市场。”